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　　日本人的“工作狂”形象世界聞名。在這個瘋狂工作的國度里，很多人的生活就是工作，工作就是生活。那么，被不少網(wǎng)友調(diào)侃為“苦逼之國”的日本，哪些行業(yè)登峰造極，是功率最大的“職場絞肉機”呢？最近，日本媒體評出了十大早死行業(yè)。

　　榮登榜首的是廣告代理公司營業(yè)員，第二位是IT企業(yè)編程員，連鎖餐飲店店長排名第三。其它依次為年輕公務(wù)員、住院部護士、出租車司機、廉價航空公司乘務(wù)員、自衛(wèi)隊員、公立學校教師、卡車司機。

　　日本廣告代理公司的營業(yè)員是超級忙碌。日本產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)的一項調(diào)查顯示，他們平均每天要對應30名以上的客戶。即使以每天工作10小時計算，他們一小時最少要對應3名客戶，每20分鐘一名客戶。除去迎來送往的時間，他們必須每分鐘都在工作。所以，加班是常事。再加上還要經(jīng)常招待客戶，基本每天都有飯局，過度飲酒也不是什么稀罕事，所以榮登最苦逼職業(yè)榜首可謂當之無愧。雖然該職業(yè)工資較高，但那是標準的拿命換錢。

　　再看排名第二的IT企業(yè)編程員。他們每天活在單調(diào)重復的二進制世界里，而且沒日沒夜工作。很多IT企業(yè)的編程部門都設(shè)有可以隨時睡覺的休息室。編程員們累了就睡會，睡醒了繼續(xù)干。有重要項目追趕進度時，吃在公司睡在公司，兩三周不回家毫不稀奇。很多人甚至為此妻離子散，精神上出現(xiàn)不正常狀態(tài)。近年來，編程員精神疾病發(fā)病率一直名列日本各行各業(yè)的前茅。

　　與前兩位相比，排名第三的連鎖餐飲店店長不僅長時間勞動，而且工資還很低。雖說是店長，但很多是臨時工，公司可以隨時解雇他們。因此，這些苦命的店長們對自己工作日程實際上沒有半點決定權(quán)。工作日在店里、周末在店里、過年過節(jié)也在店里。他們從開店干到關(guān)店，每周僅有的一天休息，一旦有事還要隨時趕回來。很多知名連鎖餐飲集團的店長就這樣活活被累死在店里，最后還因為是臨時工，無法獲得應有賠償。

　　除去容易產(chǎn)生事故、危險性高的工作外，職業(yè)和壽命的關(guān)聯(lián)因素主要有兩點：一是有無工作節(jié)奏決定權(quán)。越是能控制工作節(jié)奏的職業(yè)，越不容易產(chǎn)生壓力，也就越能長壽。

　　另一點是過重勞動、暴飲暴食。加班至深夜或者通宵工作，以及沒完沒了的應酬，會對身體造成傷害。廣告代理公司營業(yè)員、IT企業(yè)編程員、連鎖餐飲店店長就屬于這一類。“他們的工作是超級的忙碌，每天加班是常事，沒有斟酌決定權(quán)。再加上經(jīng)常要招待客戶，每天都有飯局，過度飲酒已不是稀罕事。雖然工資和社會地位高，但是會給身體帶來負擔。

　　出人意料的是年輕公務(wù)員居然排名第四。日本公務(wù)員雖然給人精英、待遇優(yōu)厚的印象，但這只是指上了年紀的官員。日本講究論資排輩，年輕公務(wù)員工資低、而且工作強度大。日本中央政府某部門的統(tǒng)計顯示，每20名進入該部門工作的年輕人中，就有3人在10年內(nèi)自殺。

　　此外，工作時間不規(guī)則的職業(yè)也非常影響壽命。不規(guī)則的生活，會給身體帶來巨大傷害。即使那些不定期值夜班的工作，也會給身體帶來負擔。比如住院部的護士、出租車司機、大卡車駕駛員。

　　他們每隔幾天要值一次夜班，這很容易攪亂體內(nèi)的生物鐘。飛機客艙工作人員也是如此。如果是大公司，還可以享受到每次飛行之間的休息時間。但是，廉價航空公司乘務(wù)員情況就不一樣了。因為公司削減成本，他們不但工資低，而且需要連續(xù)幾天飛行，工作量相當大，因此削減了壽命。

　　其實，即使是社會地位及工資再高，身體完蛋了又有什么意義呢？還別說有些職業(yè)是又累又不賺錢。所以，很多還在抱怨自己工作的人啊，如果你們不是從事上面所提到的工作，從健康方面來說，你們就是真正的“勝者”了。