據(jù)外媒報(bào)道，大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事Michael Macht已于上周五離職，根本原因是他開(kāi)創(chuàng)的MQB平臺(tái)并沒(méi)有真正節(jié)省成本，引起了大眾CEO文德恩的不滿�！ ichael Macht透露，在過(guò)去數(shù)周中一直飽受批評(píng)，本來(lái)他計(jì)劃...
Michael Macht透露，在過(guò)去數(shù)周中一直飽受批評(píng)，本來(lái)他計(jì)劃引入MQB平臺(tái)來(lái)達(dá)到節(jié)約成本的目的，但最后卻產(chǎn)生更多新問(wèn)題，譬如在大眾沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)高爾夫7時(shí)，某些技術(shù)問(wèn)題一直沒(méi)有解決，內(nèi)部就將責(zé)任都?xì)w咎于Macht身上。
Michael Macht是負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)生產(chǎn)的董事
而且大眾CEO文德恩也發(fā)表了自己的觀點(diǎn)：“我們的工廠太大、太復(fù)雜、太貴，看看我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我覺(jué)得我們現(xiàn)在的生產(chǎn)方式應(yīng)該受批評(píng)”。在這種背景下，Michael Macht選擇了離職，接替他的是負(fù)責(zé)大眾乘用車(chē)品牌的董事Thomas Ulbrich。
Michael Macht曾經(jīng)是保時(shí)捷的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，后來(lái)晉升董事長(zhǎng)
盡管如此，Michael Macht依然很有能耐，他最早在保時(shí)捷工作，從1998年起就負(fù)責(zé)保時(shí)捷的生產(chǎn)和物流，2009年接替溫德林成為保時(shí)捷董事長(zhǎng)。大眾收購(gòu)保時(shí)捷后，Michael Macht進(jìn)入大眾董事會(huì)，負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的產(chǎn)品生產(chǎn)。在任職期內(nèi)，大眾集團(tuán)的年產(chǎn)量從670萬(wàn)輛增加至1000萬(wàn)輛左右。
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戰(zhàn)略與規(guī)劃
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產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)流程與工具
核心技能
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研發(fā)項(xiàng)目管理
產(chǎn)品需求分析與需求管理
系統(tǒng)化項(xiàng)目管理能力實(shí)訓(xùn)
創(chuàng)新工作坊
產(chǎn)品創(chuàng)新工作坊（四課程，詳見(jiàn)下表）
職業(yè)創(chuàng)新能力訓(xùn)練工作坊
創(chuàng)新思維與技能解決工作坊
關(guān)鍵實(shí)踐
TRIZ理論與實(shí)務(wù)高級(jí)班
質(zhì)量功能展開(kāi)QFD訓(xùn)練班
敏捷研發(fā)項(xiàng)目管理（SCRUM master）
微創(chuàng)新-互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最佳創(chuàng)新實(shí)踐
《全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《企業(yè)戰(zhàn)略管理》
《生產(chǎn)運(yùn)作管理》
《供應(yīng)鏈與物流管理》
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2014-08-07 09:37:53