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日產(chǎn)2012年12月的中國新車銷售數(shù)量同比減少24%，約為9.4萬輛，降幅比2012年11月（30%）有所減小。目前的來店顧客人數(shù)恢復(fù)到了與上一年持平的程度，成交率也不斷提高。另一方面，開工時間縮短導(dǎo)致員工薪酬減少。日產(chǎn)著眼于將來的生產(chǎn)正常化，在恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)后，將恢復(fù)薪酬水平以留住員工。

在日產(chǎn)、豐田、本田的中國工廠中，豐田表示：“已經(jīng)恢復(fù)了正常運轉(zhuǎn)。”本田表示：“與東風(fēng)汽車集團的合資公司已改為晝夜兩班倒，與廣州汽車集團的合資公司將在1月中旬以后恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。”

雖然這三家日系車企的工廠將恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，但產(chǎn)量全面恢復(fù)的日期目前依然無法預(yù)見。中國2013年的汽車市場預(yù)計將比去年實現(xiàn)6%至7%的增長。日產(chǎn)2012年的銷售計劃在2011年12月就對外發(fā)布了，但2013年的計劃進入到1月份之后還未公布。該公司表示：“銷售將以怎樣的步調(diào)恢復(fù)，將再觀察一下。”

豐田將2013年的中國銷售計劃設(shè)定為90萬輛，比2012年最初計劃減少10萬輛。針對2012年最初計劃的75萬輛目標(biāo)，本田表示將推遲一年實現(xiàn)這個目標(biāo)，表達了一種慎重的態(tài)度。

雖然中日兩國都出現(xiàn)了新領(lǐng)導(dǎo)人，但重新構(gòu)筑兩國關(guān)系的舉措還有待觀察。日產(chǎn)社長卡洛斯。戈恩表示：“如果拒買日系車的局面持續(xù)下去，那么就必須（將相應(yīng)對策）納入到長期戰(zhàn)略中。”日產(chǎn)公司表示：“將慎重地觀察新政府最初幾個月的舉措及決定。”