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民營車企華泰汽車的造車歷程，有望隨著新款轎車產品路盛E70（華泰內部代號為B21）的投放翻開新的一頁。

3月18日，華泰汽車在其鄂爾多斯分公司舉行了第二工廠投產暨路盛E70的上市發(fā)布會。這是繼兩年前華泰推出首款B級車、開始從傳統(tǒng)SUV領域征戰(zhàn)轎車以來，投放轎車市場的第二款產品。

對于華泰汽車控股集團董事長張秀根來說，這是華泰汽車的再一次出發(fā)。

在兩年的時間里，華泰不僅歷經(jīng)了兩輪高管的人事震蕩，從華晨系高管孫志剛擔任總裁到通用系高管侯海靖擔任常務副總裁，還因銷量造假風波、參與競購薩博與馬來西亞寶騰汽車合資等熱門事件屢被關注。

不過這些插曲絲毫不能阻擋張秀根轉戰(zhàn)轎車的決心。為了突破轎車市場的重圍，一向低調的張秀根打破常規(guī)，利用新車上市和經(jīng)銷商年會召開前夕在鄂爾多斯大規(guī)模接見媒體，以向外界展示其造車的新姿態(tài)。

重組管理團隊

在經(jīng)歷了劉志剛和侯海靖時代后，華泰汽車已經(jīng)迎來福特前高管楊朝彰時代。

華泰汽車內部人士告訴記者，在路盛E70上市前兩周，有兩位來自合資公司的高管以職業(yè)經(jīng)理人身份開始履新華泰，他們分別是來自長安福特的楊朝彰和長安鈴木的王惟。

在路盛E70上市發(fā)布會現(xiàn)場，楊朝彰和王惟均以新身份正式登臺亮相，其中楊的新職務是華泰汽車控股集團總裁，與其前任劉志剛一樣，負責集團全面事務；而曾在長安鈴木擔任副總的王惟則以集團副總裁兼銷售公司總經(jīng)理身份主管銷售工作。

在加入華泰汽車之前，楊朝彰一直在長安福特南京工廠擔任產品技術總監(jiān)一職。公開資料顯示，楊朝彰系臺灣人，自1982年加入福特六和，2006年調任長安福特。楊曾歷任福特六和采購處副總經(jīng)理和產品開發(fā)處副總經(jīng)理等職，在采購、產品開發(fā)和供應商開發(fā)等領域擁有豐富的專業(yè)經(jīng)驗。

楊朝彰和王惟的加盟，終結了華泰汽車自上任職業(yè)經(jīng)理人侯海靖出走后高管層空缺數(shù)月的歷史。重組管理團隊、再戰(zhàn)轎車市場，是張秀根希望通過路盛E70這款新車傳遞給外界的積極信號。

除了向合資公司高管拋出橄欖枝，張秀根還將挖角的目標投向自主品牌車企。在路盛E70上市現(xiàn)場，來自奇瑞的朱志平以華泰汽車銷售公司產品策劃中心副總經(jīng)理身份正式亮相，此前，他在奇瑞汽車旗下的麒麟銷售有限公司擔任產品總監(jiān)。

謀劃兩個市場

在高管團隊陸續(xù)到位后，張秀根開始謀求向轎車市場發(fā)起第二輪沖擊。

盡管在兩年前上市了首款B級車華泰B11，隨后又推出了新款SUV車型寶利格，但期間持續(xù)的人事動蕩讓其新車銷售計劃全面放緩。根據(jù)華泰汽車公布的2012年銷量顯示，在過去一年中，華泰共銷售了3.4萬臺新車。

在王惟接棒并全面主管銷售工作后，華泰將2013年銷量目標定格在10萬輛，目標增幅接近200%.剛剛低價入市的路盛E70，無疑將承擔銷售沖量的重任。

首批上市的路盛E70共推出2.0L排量4款車型，售價為6.97-8.97萬元。

按照王惟的說法，路盛E70的市場定位為“A+/B-”，競爭對手鎖定自主品牌中暢銷的長城騰翼C30和吉利帝豪EC7.資料顯示，路盛E70的車身尺寸為4777x1794x1481mm，軸距長達2678mm，已經(jīng)接近主流合資品牌A級車的尺寸。

“在轎車市場，華泰將奉行聚焦戰(zhàn)略，新車命名也將逐步統(tǒng)一，未來我們將推出E50\E90和E30等全系列產品。”王惟告訴記者，為了迎接路盛E70的投放，華泰自去年下半年開始重整銷售渠道，并于去年年底在京開業(yè)了首家4S旗艦店。

而在張秀根之子、華泰汽車控股集團董事張宏亮的規(guī)劃中，華泰汽車到2015年要實現(xiàn)整車、發(fā)動機和變速箱實銷50萬臺/套，其中出口海外市場將占到總銷量的30%以上。以華泰當前的狀況來看，這樣的規(guī)劃顯然極具挑戰(zhàn)。

“一方面，我們要加快新車的投放和新技術的應用；另一方面，我們會加大力度拓展海外市場，比如在俄羅斯建CKD廠，與馬來西亞寶騰盡快敲定合資。”張宏亮向記者透露，與寶騰汽車合資簽約有望在今年4月份實現(xiàn)，而在新技術方面，華泰將于6月份推出節(jié)油30%以上的1.5D柴油版路盛E70.

此外，源自ZF技術的6AT自動變速器樣機也將在下個月的上海車展正式亮相。