■78%受訪青工認(rèn)為付出與薪資不成正比■98%受訪青工表示身邊有同事因薪資過低而跳槽拿了‘振興杯’冠軍后跳槽去了一家國(guó)企,工資還是2000多元。第八屆振興杯全國(guó)青年職業(yè)技能大賽工具鉗工類第一名、20...
■78%受訪青工認(rèn)為付出與薪資不成正比
■98%受訪青工表示身邊有同事因薪資過低而跳槽
“拿了‘振興杯’冠軍后跳槽去了一家國(guó)企,工資還是2000多元。”第八屆“振興杯”全國(guó)青年職業(yè)技能大賽工具鉗工類第一名、20歲出頭的張文良在第九屆“振興杯”決賽期間的一席話道出了不少技術(shù)工人的心聲。
時(shí)下,收入低、待遇差、任務(wù)重已逐漸和青年技術(shù)工人的生存狀態(tài)畫上了等號(hào)。筆者在“振興杯”決賽舉辦期間向參加這一國(guó)家最高等級(jí)青年職業(yè)技能比賽的247名選手中的50位選手發(fā)放了調(diào)查問卷,其中,78%的受訪青年技術(shù)工人認(rèn)為:自己的付出與薪資不成正比。
“這樣的工作怎么吸引人”
和張文良有著一樣經(jīng)歷的青年技術(shù)工人,不在少數(shù)。
一位來自四川的車工在調(diào)查問卷上發(fā)問:“我們是不是生活在社會(huì)最底層?未來還會(huì)有人愿意做技術(shù)工人嗎?”這位年輕車工的月收入只有2000多元,“只能勉強(qiáng)維持生活”,但在技術(shù)上,他是四川省“振興杯”比賽車工類的前3名。
甚至,更多奮戰(zhàn)在第一線的優(yōu)秀青工連2000元的月薪門檻都無法跨過。
甘肅省車工類第一名艾天成時(shí)常為自己的薪金發(fā)愁。每周工作6天、每天8小時(shí)的制度從未改變,“和薪資待遇一樣穩(wěn)定。”在艾天成所在的公司,近年更是“連合作的技師學(xué)院派來的實(shí)習(xí)車工都不愿意來公司。”工作10年的他如果碰上沒活兒的淡季,收入只有1000元,“更不要提實(shí)習(xí)的車工了。”
調(diào)查問卷顯示,受訪青年技術(shù)工人薪資大多集中在2000~3000元的水平,比例占到42%。能達(dá)到月薪4000元以上的僅占22%。而在50名受訪青年技術(shù)工人中,有高達(dá)58%的青工對(duì)自己當(dāng)前的待遇表示不滿。
待遇差只是冰山一角。
工作時(shí)間長(zhǎng)、體力消耗大更是受訪青年技術(shù)工人普遍面臨的現(xiàn)狀。中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司重慶青山變速器分公司的唐波就直言不諱地說:“一線工人用長(zhǎng)時(shí)間來完成巨大工作量,掙得的卻是低價(jià)的勞動(dòng)保障。”
唐波曾去看望自己在職業(yè)院校就讀時(shí)的同學(xué),但同學(xué)的工作環(huán)境卻也讓他大吃一驚:“感覺就像一個(gè)小作坊,工作環(huán)境很差。”“這樣的工作怎么吸引人才?”
本該受到重視的優(yōu)秀青工卻意外在薪資上成了“社會(huì)底層”,越來越多的青年技術(shù)工人對(duì)自我產(chǎn)生了懷疑。
在調(diào)查中,有高達(dá)98%的受訪青年技術(shù)工人表示,自己身邊有同事因薪資過低而跳槽。
“現(xiàn)在技術(shù)工人的工作加班加點(diǎn),與當(dāng)前工人的付出差距很大。但是入了這個(gè)門,好像就得承受。”中國(guó)南方航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司的青年車工劉炎昌說起現(xiàn)狀滿是無奈。這個(gè)曾經(jīng)“對(duì)車工行業(yè)有濃烈興趣”的年輕人在入職短短幾年內(nèi)很快變得現(xiàn)實(shí)了,如今支持他繼續(xù)在這個(gè)本該帶給他無限榮耀和快樂的崗位工作的僅僅是“圖個(gè)方便”:“我在當(dāng)前的工作單位工作,就是圖個(gè)方便,我的房子就是買在單位附近,必須得工作,還得養(yǎng)家糊口,還要還房貸。”
“既來之則安之。有些有干勁的員工,在這樣的環(huán)境下,干著沒勁,這樣的工作不怎么能吸引人才。”這位年輕人說,自己不愿意推薦自己的親戚朋友去做技術(shù)工人。
流失成了青工繞不開的話題
流失,成為這一批75后、80后、90后青年技術(shù)工人間繞不開的話題。
青海油田機(jī)械廠機(jī)加工車間班長(zhǎng)屈信林見證了車間近年來人才的流失:“30年前我剛參加工作的時(shí)候,都是以當(dāng)技術(shù)工人為傲,F(xiàn)在的年輕人一聽待遇差都躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。”
現(xiàn)實(shí)是殘酷的,5年內(nèi)屈信林所在的車間僅招進(jìn)了兩名青年車工。其中一位,還是因?yàn)楦改敢苍谇嗪S吞锕ぷ鳛榱司徒x擇回家才進(jìn)了車間。短短十幾年,屈信林所在的車間車工人數(shù)已經(jīng)由曾經(jīng)的70余人變成了如今的17人。
“現(xiàn)在參加工作感覺總是低人一等,我不愿意繼續(xù)做工人了,很辛苦。”在這樣的情況下,唐波已經(jīng)開始行動(dòng),F(xiàn)在他正在考教師資格證,打算去一所職業(yè)學(xué)校當(dāng)教師。
在唐波的眼中,每個(gè)人都有更好的追求:“人往高處走,水往低處流,同班同學(xué),有人通過自己的努力,改變了現(xiàn)狀,我也想努力改變自己。”
應(yīng)給予青工看得到的未來
要留住優(yōu)秀的青年技術(shù)工人有多難?
美國(guó)給出了自己的答案。央視主持人崔永元在采訪美國(guó)前教育部長(zhǎng)威廉·貝特家時(shí)意外發(fā)現(xiàn),這位部長(zhǎng)的別墅,左邊住著一名修下水道的水管工,右邊住的是一名超市營(yíng)業(yè)員。“他們雖然都是藍(lán)領(lǐng),但收入并不低,與我這個(gè)部長(zhǎng)收入不分上下,社會(huì)地位很高”。
對(duì)比兩國(guó)現(xiàn)狀,團(tuán)湖北省委城市部部長(zhǎng)羅勇認(rèn)為,當(dāng)下“收入分配結(jié)構(gòu)確實(shí)有點(diǎn)失衡”,企業(yè)對(duì)技術(shù)人才的重視程度還不夠。“一線的操作人員畢竟是直接生產(chǎn)出產(chǎn)品的人,如果他們看不到自己的未來,心里難免產(chǎn)生逃離感”。
此外,羅勇也發(fā)現(xiàn),呼吁多勞多得、建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、增加假期的呼聲也在如今的青年技術(shù)能手中此起彼伏。
“青年工人的職業(yè)生涯規(guī)劃,都希望自己的技能和水平在自己的成長(zhǎng)過程中不斷提高,也都希望自己能夠百尺竿頭更進(jìn)一步。”青海油田團(tuán)委書記王海霜為優(yōu)秀青年工人的流失而心痛。
談到解決措施,羅勇認(rèn)為,勞動(dòng)保障等相關(guān)部門對(duì)社會(huì)的收入分配制度要有一些明確的規(guī)定,“我們各級(jí)政府也應(yīng)當(dāng)有最低工作保障的要求,并且應(yīng)當(dāng)給企業(yè)的薪資分配提出行政建議”。
王海霜?jiǎng)t寄希望國(guó)家出臺(tái)一些激勵(lì)政策,加大對(duì)青年工人的培訓(xùn),“要給青年工人一個(gè)看得到的光明未來。”
實(shí)際上,在一線拼搏的青年技術(shù)工人想要的,也只是這一個(gè)“看得到的光明未來”。來自安鋼機(jī)制公司的馬艷黨的夢(mèng)想很簡(jiǎn)單:“做最出色的技術(shù)工人,讓國(guó)家重視技術(shù)工人。”
(原標(biāo)題:近八成青年工人認(rèn)為付出與薪資不成正比)
知識(shí)技能實(shí)戰(zhàn)類課程
戰(zhàn)略與規(guī)劃
企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略和創(chuàng)新管理
技術(shù)路線、技術(shù)平臺(tái)與產(chǎn)品平臺(tái)規(guī)劃
組織管理
管理者的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力
體系流程
打造高效研發(fā)體系
產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)流程與工具
核心技能
成功的產(chǎn)品經(jīng)理技能修煉
研發(fā)項(xiàng)目管理
產(chǎn)品需求分析與需求管理
系統(tǒng)化項(xiàng)目管理能力實(shí)訓(xùn)
創(chuàng)新工作坊
產(chǎn)品創(chuàng)新工作坊(四課程,詳見下表)
職業(yè)創(chuàng)新能力訓(xùn)練工作坊
創(chuàng)新思維與技能解決工作坊
關(guān)鍵實(shí)踐
TRIZ理論與實(shí)務(wù)高級(jí)班
質(zhì)量功能展開QFD訓(xùn)練班
敏捷研發(fā)項(xiàng)目管理(SCRUM master)
微創(chuàng)新-互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最佳創(chuàng)新實(shí)踐
《全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《企業(yè)戰(zhàn)略管理》
《生產(chǎn)運(yùn)作管理》
《供應(yīng)鏈與物流管理》
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